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對於無預警取消千趟班機,西南航空搬出美國政府當擋箭牌,稱是美國政府要求其員工接種疫苗,接著迅速出現取消航班的行為。
但有趣的是,美國聯邦航空總署隨後罕見地發表聲明駁斥西南航空的說法,稱上週六和週日西南航空取消班機與上述原因無關。
如果美國聯邦航空管理局(通常稱為 FAA)認為斷路器是可靠的,那麼在這種情況下,這將代表著正在進行的認證過程中又邁出了重要的一步,而這種飛機已成為審查更為嚴格的商用客機之一。
聯邦航空管理局(FAA)與美國國家橄欖球聯盟(NFL)合作,建立了一個所有公務機都必須使用的特殊活動預訂事先許可系統。
波音公司要贏得美國聯邦航空管理局的青睞,就必須有大量但也是持續的證據表明,整個公司正在進行改進,更加註重安全和保持最高的質量標準。
美國聯邦航空管理局建議對這種特定的引擎進行更頻繁的檢查,美國、韓國和日本的幾家航空公司也聽從波音公司的建議,停飛數十架這種飛機。
所以在 1984 年時,美國聯邦航空總署發表了關於飛機座位易燃性的新規定。
即使有罰款的威脅,美國聯邦航空總署還是想保障萬全。