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第一次在時速 600 或 700 英里時體驗到
習慣下壓力。
我確實認為 DRS 在某些賽道上對比賽有幫助,可惜的是,由於賽車有這麼大的下壓力,有時候很難跟車。
這就是為什麼,嗯,我們有時候需要 DRS 在直線開啟尾翼,才能在直線和進彎區進行纏鬥。
我的意思是,當你第一次體驗到下壓力時,比如,即使是在這輛車上,也會讓你感到震驚。
然後,當你跑得比你想象的還要快時,你就會覺得......
顯然,這些翼片是為了產生下壓力。
你要調整你想要的下壓力大小,也就是讓車子能抓緊賽道的空氣壓力,同時也要控制翼片引導空氣繞過車身。
F-150 Lightning Super Truck 突破了高性能電動車的極限。
這是一輛獨一無二的原型車,高速時可產生高達 6,000 磅的下壓力。
所以,如果你想想飛機,它們產生巨大的升力,足以克服重力並在空中飛行。
你可以透過空氣動力學產生巨大的下壓力,足以克服重力。